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中国共享单车进军东南亚 日媒:不毛之地寻出路

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  报道称,使用手机APP解锁并付费的共享单车已经在中国多个都会推广普及,但有的都会因供应过剩已被克制投放新车。在此配景下,摩拜获得了腾讯控股和美国基金的出资,ofo也获得了阿里巴巴团体等的出资,正在加紧进入包罗日本在内的外洋市场。

  新加坡的老龄化也在不停加剧,医疗用度的肩负增加影响着国家预算。糖尿病等生涯习惯病患者不停增多,敦促国民磨炼身体已成为紧迫课题。不仅在主干道,新加坡将包罗住宅区在内建设自行车专用车道,企图2030年之前在狭窄的领土上建设全长达700公里的自行车道。

  在中国遭遇拐点

8月15日,在泰国曼谷的泰国国立法政大学,两名学生使用ofo小黄车出行。 新华社记者李芒茫摄8月15日,在泰国曼谷的泰国国立法政大学,两名学生使用ofo小黄车出行。 新华社记者李芒茫摄

责任编辑:张岩

  据《日本经济新闻》网站9月21日报道,在泰国国立法政大学,120多万平米的校园内停放着许多“小黄车”。8月,ofo在这里举行了共享单车的校园限制实验。效果,受接待的水平超乎想象。“天气太热不想等公交车,而且可以自由停放很利便”,泰国女大学生安蒂卡(19岁,音)表现。克日,摩拜也最先在泰国的商业设施和其他大学校园内举行实验性投放。

  东南亚的情形与基础设施建设希望迅速、宽阔门路越来越多的中国差别。而且不易受堵车影响的“摩的”也比力蓬勃,用户有其他既自制又轻松的选择。

  日本政府的目的是打造不依赖汽车的社会,一直在不停扩大铁路网。若是在毗连家与车站、车站与公司的“第一公里”和“最后一公里”天真运用共享单车,公共交通工具的使用率也会增添。

  另外,共享单车能随骑随停的便利性在中国受到接待,但在空间有限的都会中,随骑随停可能会影响交通。在东南亚,新加坡政府已经最先对这种情形举行治理。

  共享单车能否盈利现在也尚未明确。共享单车企业在新加坡为获得用户险些一直在实行免费促销运动。共享单车能否扎根东南亚取决于这些课题的解决情形。

  参考新闻网9月24日报道 日媒称,源自中国的共享单车服务已最先扩大到东南亚市场。中国的摩拜单车和ofo最近半年相继进入新加坡、泰国及马来西亚。这些地域夏日多雨,在代步方面可谓是“自行车的不毛之地”,但缓解交通拥堵和有益身体康健等优点照旧吸引了政府对共享单车的关注。“共享”有可能推动自行车在东南亚普及。

  挑战多多

  两公司在热衷于解决交通拥堵问题的新加坡率先开启了外洋服务。2017年3月,ofo进入新加坡市场,用户在服务推出后的100天突破了10万人。4月进入新加坡市场的摩拜投放了带定位系统的单车。新加坡政府与各公司亲近开展互助,并企图建设新的停车场等,进一步完善基础设施建设。

  原题目  中国共享单车进军东南亚 日媒:在“自行车不毛之地”寻出路

  8月尾,摩拜的团结首创人夏一平在曼谷的公布会上表现,我们的服务有助于缓解交通拥堵,实现节能减排。东南亚的铁路建设尚不完善,但若是在新加坡乐成,则有可能迅速扩大到其他国家。

  日媒以为,这些地域的老龄化也在日益加重,共享单车另有助于增进人们的康健。马来西亚卫生部9月在行政首都布城召开集会,卫生部副部长希尔米在街道上骑着单车出行。到场集会的ofo强调,希望能够推广康健的自行车文化。

  英国经济学人智库的一份陈诉指出,马来西亚成年人的肥胖率(BMI25以上)为13.3%。随着汽车的普及肥胖率不停攀升,现在在东南亚主要国家中为最高,是日本(3.3%)的4倍。马来西亚推广共享单车,意在缓解国民运动量不足的状态。

  日媒称,五颜六色的共享单车最先泛起在东南亚的门路上,但周全普及还存在许多课题。东南亚不光是高温多雨的“自行车不毛之地”,曼谷等地的路上另有许多台阶和凹陷。自行车专用车道也很少。

  促进康健值得期待

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发布时间:2017-09-25 03:19:31

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